Lao nhanh về phía đường hầm Waterview, người tham gia giao thông xung quanh có hành vi bất thường hơn mọi ngày. Mọi người đang cắt ngang chúng tôi, họ đang bám đuôi, họ đang điên cuồng lục lọi điện thoại và chụp ảnh vì một chiếc xe.
Tesla Cybertruck đã xuất hiện trên đường phố Auckland. VIDEO CREDIT: Matthew Hansen
Cybertruck của Tesla sẽ được trưng bày tại địa điểm Nam Auckland của hãng trong suốt tháng này. Nhưng trước đó, nó đã được chiêm ngưỡng một số cảnh đẹp và âm thanh của Auckland Central. Matthew HansenCuối tuần trước, phóng viên đã theo chân Tesla khi sản phẩm gây tranh cãi nhất của hãng — Cybertruck — ra mắt công chúng trên đường phố Kiwi. Trong phần lớn thời gian của một ngày, họ đã tham quan Auckland, băng qua Cầu Cảng và quanh co qua CBD, lắng nghe nhiều phản hồi đầy màu sắc từ những người hâm mộ cũng như phản đối Cybertruck.
Chiếc Cybertruck đặc biệt này đã có chuyến lưu diễn khắp nước Úc. Giờ đây nó đã có mặt tại New Zealand. Tesla đã xác nhận rằng nó sẽ được trưng bày tại phòng trưng bày Auckland South trong thời gian còn lại của tháng này, trước khi được trưng bày tại một loạt các trung tâm mua sắm; Sylvia Park vào ngày 3 tháng 3, Westfield Albany vào ngày 10 tháng 3 và St Lukes vào ngày 17 tháng 3.
Cùng chiêm ngưỡng độ khóa lái của bánh sau. Matthew HansenTrên thực tế, đây không phải là lần đầu tiên một chiếc Cybertruck được nhìn thấy ở New Zealand, trước đó Tesla đã từng đưa một chiếc xuống để thử nghiệm trong thời tiết lạnh giá tại Southern Hemisphere Proving Grounds. Nhưng, mặc dù đó là một dự án bí mật, chiếc Cybertruck này sẽ được trưng bày công khai.
Cybertruck Foundation Edition là một quái vật hoàn toàn chạy bằng điện với hai động cơ, tự hào có công suất tối đa 630kW và mô-men xoắn 13.000Nm, giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 2,7 giây (hãy nhớ rằng, đây là xe bán tải). Pin 123kWh của xe có phạm vi hoạt động được tuyên bố là 547km.
Tại quê nhà, Cybertruck trong thông số kỹ thuật này được bán lẻ với giá chỉ hơn 102.235 đô la Mỹ trước khi thương hiệu này ngừng sản xuất. Hai mẫu xe hiện đang được bán, All-Wheel Drive và Cyberbeast ba động cơ, có giá bán lẻ lần lượt là 80.240 đô la Mỹ (142.000 đô NZ) và 103.740 đô la Mỹ (183.000 đô NZ).
Thiết kế lồi ra giống như ngón tay cái. Matthew HansenNgoài ra, hãy nhìn vào nó. Kiểu dáng bên ngoài tối giản giống Tron của Cybertruck đã khiến nó trở thành một trong những thiết kế xe được thảo luận và tranh luận nhiều nhất kể từ đầu thiên niên kỷ. Mái hình tam giác, các cạnh sắc nét (nhiều cạnh thực sự khá sắc khi chạm vào), thanh đèn không thể nhầm lẫn, thân xe với 'khung xương ngoài' bằng thép không gỉ ... danh sách những điểm kỳ quặc và thú vị thì không bao giờ kết thúc.
Và đó là trước khi bạn đến với tất cả các chi tiết cơ khí độc đáo khác. Hệ thống lái bằng dây (kết hợp với hệ thống lái bốn bánh mạnh mẽ) không có liên kết cơ học thực tế nào giữa vô lăng và các bánh xe mà nó đang quay. Nó không có tay nắm cửa thông thường, thay vào đó, bạn chỉ cần nhấn nút trên trụ B hoặc C. Và cabin thậm chí còn tối giản hơn cả 2 phiên bản Model 3 và Model Y.
Các chi tiết của Cybertruck chỉ kể một phần lý do tại sao nó lại gây tranh cãi như vậy.
Cybertruck dài 5683mm và rộng 2032mm, ngắn hơn và hẹp hơn chiếc Chevrolet Silverado. Matthew HansenViệc ra mắt và tung ra thị trường đã gặp nhiều vấn đề, từ kính chống đạn bị một quả bóng kim loại đè lên trong buổi ra mắt, đến hàng loạt sự chậm trễ trong quá trình sản xuất — nhiều vấn đề bắt nguồn từ kết cấu và vật liệu kỳ lạ của Cybertruck. Đã từng có lệnh thu hồi vì bàn đạp ga có thể trượt lên trên và kẹt ở sàn để chân, và các cáo buộc về vấn đề gỉ sét.
Trong suốt quá trình diễn ra tất cả những tranh cãi này, CEO Tesla Elon Musk đã… ừm… có chút bận tâm. Từ việc mua Twitter và biến nó thành X, đến việc trở thành một nhân tố không thể thiếu trong chính quyền Trump mới đầy hỗn loạn.
Thiết kế Cybertruck thậm chí còn tối giản hơn cả Model 3 hoặc Model Y, với màn hình cảm ứng 18-inch chiếm trọn không gian bên trong. Matthew HansenNhóm phóng viên không được phép ngồi vào ghế lái và lái thử. Những khách hàng tiềm năng tò mò cũng vậy. Chỉ một số nhân viên Tesla mới có thể ngồi vào ghế lái của Cybertruck khi nó ở đây.
Đối với tất cả những tranh cãi về cả Cybertruck và người sáng tạo ra nó, có vẻ như hầu hết những người chơi đã thoáng thấy nó vào tuần trước đều muốn chụp ảnh và đặt câu hỏi.
Một kiểu dáng kỳ lạ không thể bị nhầm lẫn. Matthew HansenKhi đang đi một vòng quanh Bảo tàng Auckland, nhóm phóng viên thấy hai đứa trẻ lao qua một cánh đồng, tiếng hét điên cuồng "đó có phải là chiếc Cybertruck không?" vang vọng qua những hàng cây. Mỗi lần chúng tôi dừng lại, những người chứng kiến sẽ đi đến và đặt câu hỏi. Một người lái xe mà chúng tôi đã chặn trong vài giây để chụp ảnh đã hỏi "đó là loại xe gì vậy?" Có vẻ như mọi người cũng không theo dõi các tin tức thường xuyên.
Tất nhiên, cũng có một vài ánh mắt chế giễu. Phán quyết của một người chứng kiến cụ thể, "ôi trời ơi, nó xấu kinh khủng" khiến chúng tôi bật cười trong xe đuổi theo.
Quá rộng so với đường phố tại NZ? Có lẽ vậy, nhưng hệ thống lái bốn bánh của nó có nghĩa là Cybertruck có khả năng điều khiển đáng ngạc nhiên. Matthew HansenLiệu Tesla Cybertruck có được bán ở New Zealand không?
Tương lai của Cybertruck ở New Zealand vẫn còn bỏ ngỏ. Một đại diện thương hiệu địa phương đã xác nhận rằng, nếu mẫu xe này được sản xuất với tay lái bên phải (hiện tại là xe độc quyền tay lái bên trái), thì có khả năng nó sẽ có mặt tại đây.
Một chiếc Cybertruck tay lái bên phải có vẻ không có khả năng, mặc dù nhu cầu tại Hoa Kỳ đã đạt đến đỉnh điểm trong thời gian gần đây, Tesla có thể sẽ thử bán chiếc xe bán tải góc cạnh này cho nhiều khách hàng hơn.
Cybertruck vẫn chỉ được sản xuất với tay lái bên trái, với phiên bản tay lái bên phải dự kiến sẽ còn khá dài mới ra mắt. Matthew HansenTại Châu Âu, các góc cạnh sắc nét của Cybertruck — đặc biệt là ở phần đầu xe — đã gây ra mối lo ngại về sự an toàn của người đi bộ. Nhóm phân tích an toàn va chạm của Úc- ANCAP đã nêu ra những lo ngại tương tự vào năm 2019. Để biện hộ cho hành động của mình, các xe bán tải Mỹ cỡ lớn khác như Chevrolet Silverado và Ram 1500 cũng đã phải chịu những câu hỏi về sự an toàn của người đi bộ và cả hai đều đang được bán tại New Zealand.
Có lẽ rào cản lớn nhất là hệ thống lái bằng dây của Cybertruck, hiện không có chỗ cho các hướng dẫn của Quy định thiết kế Úc (ADR). Nhưng nếu các thương hiệu khác bắt đầu đưa công nghệ này ra thị trường (Chiếc Lexus cung cấp hệ thống lái bằng dây trong RZ450e tại một số thị trường), thì quy định có thể sẽ được điều chỉnh cho phù hợp.
Hiện tại, Cybertruck là lựa chọn không dành cho New Zealand. Nhưng đừng bao giờ nói không bao giờ.
Một số hình ảnh về chiếc Cybertruck:
Cybertruck chạy trên các ổ gà êm hơn nhiều so với hầu hết các xe bán tải. Matthew Hansen
Việc xóa sạch dấu vân tay trên thân xe bằng thép không gỉ là một nhiệm vụ khá khó khăn. Matthew Hansen
Không gian khá rộng rãi ở phía sau, mặc dù ghế ngồi khá thẳng đứng. Matthew Hansen
Cơ sở của Tesla tại Nam Auckland là nơi có một trung tâm dịch vụ khổng lồ. Matthew Hansen
Nó vừa vặn với những làn đường hẹp băng qua Cầu Cảng, nhưng không có nhiều chỗ trống. Matthew Hansen
Một cách rõ ràng nó xứng đáng nhận huy chương vàng với 'Cần gạt nước chỗ kính chắn gió kỳ lạ nhất'. Matthew HansenTheo stuff.co.nz – Duong Nguyen