Theo Đạo luật Nhân quyền, người khuyết tật có chó hỗ trợ có quyền đi trên mọi phương tiện giao thông công cộng, bao gồm cả taxi. Ảnh: 123rfMột nhóm ủng hộ người khiếm thị cho biết những người điều khiển chó dẫn đường thường xuyên bị tài xế taxi và các công ty đi chung xe phân biệt đối xử.
Tổng giám đốc cộng đồng và hòa nhập của Blind Low Vision New Zealand, Dan Shepherd cho biết họ đã nghe nhiều báo cáo về những người có chó hỗ trợ bị từ chối đi taxi hoặc bị phớt lờ hoàn toàn khi chờ xe.
Theo Đạo luật Nhân quyền, người khuyết tật có chó dẫn đường có quyền đi trên mọi phương tiện giao thông công cộng, bao gồm cả taxi.
Shepherd nói với Nine to Noon rằng anh và chú chó Ezra của mình đợi Uber bên ngoài một nhà hàng, nhưng tài xế lại hủy chuyến hoặc lái xe đi ngang qua.
"Trong những tình huống đó, bạn có hai lựa chọn: đặt một chiếc Uber khác hoặc gọi cho công ty taxi, hoặc liên hệ với gia đình của mình và yêu cầu họ đưa bạn về nhà.
"Điều đó làm mất đi sự độc lập và đòi hỏi phải có sự hỗ trợ."
Trong một lần khác, anh và Ezra đã đợi ở một taxi bên ngoài Trung tâm thương mại Sylvia Park của Auckland gần nửa giờ trong khi có 4 chiếc taxi lái đi mà không có hành khách.
Anh cho biết điều này cho thấy các công ty taxi và dịch vụ đi chung xe "thiếu nhận thức" về quyền của động vật hỗ trợ người khuyết tật.
Những lý do được đưa ra bao gồm công ty không cho phép chó, tài xế bị dị ứng hoặc xe của họ "quá cũ hoặc quá nhỏ" đối với chó, anh nói.
Giám đốc điều hành của Hiệp hội dịch vụ hành khách, Warren Quirke nói với Nine to Noon rằng tài xế nên biết về luật.
Tuy nhiên, ông thừa nhận một số tài xế có thể không biết.
"Việc gia nhập ngành này hiện nay rất dễ dàng nhưng tối thiểu thì họ cũng phải biết."
Quirke cho biết việc xác định tài xế nào là đối tượng bị khiếu nại là rất khó khăn.
"Nếu đó là một trong những công ty thành viên của chúng tôi, tôi sẽ báo cáo lại", ông nói.
"Nhưng thực ra, việc này tùy thuộc vào NZTA, đây là lĩnh vực của họ."
Quirke cho biết các nhân viên tuân thủ của NZTA cần phải giám sát các bến xe taxi.
Công ty đã phát triển một "chương trình hỗ trợ chuyên biệt, đầu tiên trong ngành", cùng với việc nâng cao giáo dục lái xe về động vật hỗ trợ.
"Sáng kiến này mời những người đi xe có động vật hỗ trợ tự nguyện lựa chọn tham gia các tính năng được thiết kế để cải thiện trải nghiệm của họ trên nền tảng.
"Chương trình này sẽ phát triển theo thời gian phù hợp với phản hồi nhận được từ cộng đồng người mù và thị lực kém."
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen