Boeing 787-9 Dreamliner của Air New Zealand. (Nguồn: Getty)Air New Zealand đã công bố lợi nhuận ròng giảm 65% trong năm tài chính 2024 trong bối cảnh kinh tế gặp nhiều khó khăn.
Hãng hàng không chủ lực này đã báo cáo thu nhập trước thuế năm nay là 222 triệu đô, so với 574 triệu đô cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận ròng sau thuế là 146 triệu đô, so với 412 triệu đô của năm trước — giảm 65%. Doanh thu hoạt động tăng.
Giám đốc điều hành của Air New Zealand, Greg Foran cho biết kết quả này "đúng như dự kiến", với mức giảm so với năm trước, khi hãng hàng không này ghi nhận một trong những kết quả cao nhất từ trước đến nay sau khi biên giới New Zealand mở cửa trở lại.
Hãng hàng không quốc gia ghi nhận lợi nhuận ròng sau thuế là 146 triệu đô, so với 412 triệu đô của năm trước. (Nguồn: 1News)Hãng hàng không cho biết nửa cuối năm tài chính "ngày càng khó khăn", nhu cầu trong nước giảm do "bối cảnh kinh tế ở New Zealand khó khăn hơn " cùng với những thách thức về hoạt động.
Hãng cũng liệt kê áp lực chi phí lạm phát và sự cạnh tranh gia tăng đáng kể trên các tuyến bay của Hoa Kỳ là một số lý do gây ra "sự kìm hãm đáng kể" này đối với hiệu suất tài chính của hãng hàng không.
Doanh thu hành khách tăng 11% lên 5,9 tỷ đô la, do tăng 23% năng lực, chủ yếu trên toàn mạng lưới đường dài quốc tế, một phần được bù đắp bởi "môi trường nhu cầu yếu hơn và mức độ cạnh tranh cao hơn".
Công ty cho biết 90 triệu đô tiền tín dụng bị phá vỡ đối với các khoản tín dụng của khách hàng chưa sử dụng được coi là rất khó có thể được đổi lại cũng được bao gồm trong số liệu doanh thu hành khách này.
Giám đốc điều hành của Air New Zealand, Greg Foran phát biểu với giới truyền thông tại buổi công bố kết quả kinh doanh thường niên năm 2024. (Nguồn: 1News)Giám đốc điều hành của Air New Zealand Greg Foran đã cảm ơn khách hàng và nhân viên vì sự ủng hộ liên tục của họ, đồng thời cho biết những thách thức mà hãng hàng không phải đối mặt "không chỉ riêng Air New Zealand".
"Sự chậm trễ trong chuỗi cung ứng và giao máy bay, chi phí tăng và tình trạng thiếu hụt lao động trong các lĩnh vực quan trọng như kỹ thuật là những vấn đề chính mà nhiều hãng hàng không trên toàn ngành hàng không toàn cầu đang phải đối mặt.
"Tuy nhiên, thực tế là trong khi những vấn đề này vẫn tiếp diễn, Air New Zealand đang dự kiến một năm đầy thách thức phía trước."
Ông cho biết hành động ngay lập tức đã được thực hiện để giảm thiểu sự gián đoạn từ các yêu cầu bảo dưỡng động cơ thông qua việc thuê ba máy bay Boeing 777-300ER, đảm bảo thêm động cơ dự phòng và điều chỉnh mạng lưới và lịch trình để mang lại độ tin cậy cao hơn.
"Chúng tôi vẫn cam kết đầu tư cho tương lai, với chi phí vốn liên quan đến máy bay dự kiến là 3,2 tỷ đô trong năm năm tới. Điều này bao gồm một chương trình cải tạo nội thất đáng kể kéo dài nhiều năm trên 14 máy bay Dreamliner hiện có của chúng tôi.
"Chúng tôi dự kiến sẽ giao máy bay Boeing 787-9 mới đầu tiên chạy bằng động cơ GE vào cuối năm dương 2025, điều này sẽ cung cấp các lựa chọn cho sự tăng trưởng liên tục, hiệu quả về chi phí và cơ hội mở rộng mạng lưới."
Ông thừa nhận rằng sự gián đoạn chuyến bay do sự cố động cơ "không hoàn hảo đối với những khách hàng bị ảnh hưởng".
Foran cho biết Air New Zealand dự kiến sẽ giữ nguyên các điều kiện giao dịch này trong nửa đầu năm tài chính 2025.
Theo 1news.co.nz – Noo Thuyen