Aratere bị mắc cạn ở Cảng Picton vào sáng sớm thứ Bảy, trước khi được trục vớt trở lại (Nguồn: Hội đồng quận Marlborough)Theo bản tin an toàn nội bộ mà 1News có được, phà Interislander Aratere mắc cạn sau khi "vô tình nhấn nút", khiến con tàu đi chệch hướng.
Theo bản tin ngày 5 tháng 7, đội chỉ huy cầu đã chuyển Aratere từ lái tay sang lái tự động khi nó đi qua Đảo Mabel khi một "nút thực thi vô tình được nhấn" lúc 9h26 tối.
Điều này khiến tàu "bắt đầu thay đổi lộ trình" sớm hơn khoảng 1 hải lý so với kế hoạch.
Đội lái đã cố gắng chuyển về chế độ lái tay nhưng không thể ghi đè chế độ lái tự động kịp thời.
Thủy thủ đoàn đã có thể lấy lại quyền kiểm soát một phút sau đó "tuy nhiên đã quá muộn và tàu mắc cạn ở Vịnh Titoki".
"Chức năng lái tự động phải được sử dụng một cách thận trọng - đặc biệt là trong vùng nước kín hoặc khu vực có mật độ giao thông cao."
Dần trở lại hoạt động
Hàng hải New Zealand đã dỡ bỏ thông báo tạm giữ vào tối nay, cho phép Aratere trở lại hoạt động theo “các điều kiện áp đặt”.
Chiếc phà đã ở Picton theo thông báo kể từ khi mắc cạn ngay sau khi rời cảng vào tối ngày 21 tháng 6.
Giám đốc Hàng hải New Zealand, Kirstie Hewlett, cho biết trong một bản cập nhật hôm nay: “Đầu tuần này, chúng tôi kiểm tra con tàu và quan sát thấy nó đã thực hiện một số thử nghiệm khi cập bến liên quan đến hệ thống, quy trình và thiết bị”.
Ba cuộc điều tra xem xét điều gì đã xảy ra với con tàu khi nó đâm vào bờ biển gần Picton.“Sau các cuộc thử nghiệm này, chúng tôi hiện đã dỡ bỏ thông báo tạm giữ nhưng áp đặt các điều kiện đối với hoạt động của tàu.”
Các điều kiện sẽ cho phép Aratere quay trở lại hoạt động "thông qua phương pháp tiếp cận từng bước và có kiểm soát, giúp KiwiRail đảm bảo hơn nữa, mọi biện pháp khắc phục và phòng ngừa đều được thực hiện và tàu đang hoạt động an toàn".
Bà nói: “Ban đầu, các điều kiện sẽ chỉ cho phép vận chuyển thủy thủ đoàn và vận chuyển hàng hóa đường sắt (4 chuyến khứ hồi), sau đó là xe tải và tài xế, tiếp theo là dịch vụ hành khách hạn chế và sau đó cho phép các chuyến đi hết công suất”.
Những người quản lý cảng ở Wellington và Marlborough cũng đã đặt ra các điều kiện về hoa tiêu cho tàu Aratere ra vào hai bến cảng.
Hàng hải NZ sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện đội tàu Interislander cũng như các quy trình và hoạt động đào tạo, quản lý rủi ro trong những tuần tới.
Một cuộc điều tra của Hàng hải New Zealand về một loạt các yếu tố đằng sau việc tàu Aratere bị mắc kẹt – tách biệt với thông báo tạm giữ và kiểm tra – dự kiến sẽ mất vài tháng.
Nguyên nhân nghỉ giải lao bị bác bỏ
Hewlett phủ nhận câu hỏi của New Zealand First về việc liệu tàu Aratere có mắc cạn sau khi ai đó trên tàu "bật chế độ lái tự động, đi uống cà phê và sau đó không thể tắt chế độ lái tự động" khi họ quay trở lại hay không.
Bà nói: “Trong khi nguyên nhân của việc mắc kẹt vẫn chưa được xác định chính thức, các cuộc điều tra sơ bộ của Hàng hải NZ đã phát hiện ra rằng sự cố không phải do một thành viên thủy thủ đoàn rời cầu để đi pha cà phê”.
Tàu Aratere tiếp theo sẽ khởi hành từ Picton đến Wellington vào ngày mai (11/7/2024).
Theo 1news.co.nz – Noo Thuyen
