Chiếc Boeing 757 của Lực lượng phòng vệ. Nguồn: RNZ / Nate McKinnonMáy bay của lực lượng phòng vệ lại trở thành tiêu điểm chú ý vì bị hỏng khi đang chở thủ tướng đi khắp thế giới.
Phóng viên chính trị Anneke Smith của RNZ và nhà báo trực quan (visual journalist) Nate McKinnon đưa độc giả vào bên trong máy bay để xem cận cảnh nội thất, chức năng và góc nhìn của người trong Lực lượng Không quân về việc mua máy bay mới.
Bên trong máy bay có gì?
Trước tiên, bên trong máy bay Boeing 757 của Không quân Hoàng gia New Zealand (RNZAF) trông giống như một máy bay thương mại. Đây là máy bay Hercules (được sử dụng cho các sân bay có đường băng ngắn) có nội thất kiểu chở hàng, hành khách sẽ thắt dây an toàn dọc theo thân máy bay.
Bố cục của máy bay 757 tương tự như máy bay chở khách tiêu chuẩn, mặc dù có thể tháo rời ghế ngồi để vận chuyển hàng hóa. Ảnh: RNZ / Nate McKinnonMáy bay 757 có thể chở tới 156 hành khách, hoặc 126 người trong "giàn VIP", chỉ huy phi hành đoàn Brendon Clark nói với RNZ trên chuyến bay từ Papua New Guinea đến Brisbane tuần này.
Ghế ngồi cũng được phân chia giống như máy bay thương mại, với VIP ở phía trước, tiếp theo là hạng thương gia và sau đó là hàng ghế tương đương với hạng phổ thông.
Ghế VIP. Ảnh: RNZ / Nate McKinnonThủ tướng ngồi ở phía trước, tiếp theo là các bộ trưởng, thành viên phái đoàn, báo chí truyền thông và nhân viên lực lượng quốc phòng.
Thay vì được phục vụ bởi các tiếp viên như hãng hàng không thương mại, hành khách được nhân viên của Lực lượng quốc phòng mặc đồng phục chăm sóc. Họ đẩy xe lên xuống lối đi với đồ ăn nhẹ, đồ uống và bữa ăn đồng thời kiểm tra an toàn trước khi hạ cánh và cất cánh.
"Nhân viên của chúng tôi rất xuất sắc. Họ được đào tạo bài bản và họ yêu thích công việc này, đó là lý do họ ở đây", Clark nói.
Nhân viên quốc phòng mặc đồng phục quản lý dịch vụ xe đẩy. Ảnh: RNZ / Nate McKinnonMáy bay được sử dụng để làm gì?
Máy bay của Lực lượng Phòng vệ (có hai chiếc Boeing 757) chủ yếu được sử dụng để vận chuyển hàng hóa quanh Thái Bình Dương, Clark cho biết.
"Điều mà nhiều người hiểu lầm về những chiếc máy bay này là đây không phải là máy bay VIP. Khoảng 12 đến 15% giờ bay được sử dụng để vận chuyển VIP, nhưng chúng tôi có khả năng tháo ghế ra để máy bay có thể hoàn toàn trống."
Các phi công của Lực lượng Phòng vệ trên máy bay NZDF 757. Ảnh: RNZ / Nate McKinnonNhững chiếc máy bay này đã được sử dụng trong quá trình New Zealand ứng phó với thảm họa lở đất gần đây ở Papua New Guinea và trong tình trạng bất ổn dân sự ở Quần đảo Solomon.
"Vì vậy, khi điều đó xảy ra, chúng tôi sẽ có rất nhiều máy phát điện, bạt, nhiên liệu, nước, những thứ tương tự như vậy. 757 là máy bay lớn hơn, nặng hơn và nhanh hơn C-130 [Hercules] nên chúng tôi có thể đưa những thứ đó đến các khu vực được hỗ trợ."
Khi nói tất cả những điều đó, việc di chuyển của VIP là một phần quan trọng trong mục đích của máy bay. Phó tổng thống Hoa Kỳ cũng bay trên một chiếc Boeing 757. Clark mô tả nó là "chiếc máy bay lục địa hoàn hảo".
Chiếc 757 của RNZAF trên đường băng ở Papua New Guinea. Ảnh: RNZ / Nate McKinnonPhái đoàn Thủ tướng New Zealand phải bay cùng Lực lượng Phòng vệ nếu họ muốn được trải thảm đỏ tại các sân bay trên khắp thế giới.
"Nếu chúng ta muốn trở thành một quốc gia thế giới thứ nhất (first world country) ... được trải thảm đỏ và tương tác đúng mực ở cấp độ phù hợp với các quốc gia đối tác với một phái đoàn doanh nghiệp và một phái đoàn báo chí, thì đây chính là điều chúng ta cần phải có", Clark nói.
Vậy có nên mua một chiếc máy bay mới không?
Có một sự đồng thuận giữa các đảng phái rằng nên mua một chiếc máy bay mới - nhưng liệu có đủ khả năng chi trả hay không lại là một câu hỏi khác.
Clark ước tính sẽ tốn hơn 100 triệu đô để mua một chiếc 757 mới có khả năng vận chuyển hàng hóa như mong muốn.
Ông đã cố gắng chỉ ra rằng máy bay của các hãng hàng không thương mại cũng có lỗi, nhưng ông cho biết những lỗi đó không bị chú ý bởi vì hành khách có thể được chuyển sang một máy bay khác.
Phát biểu sau sự cố của Lực lượng Phòng vệ gần đây nhất tại Papua New Guinea, giám đốc điều hành của Air New Zealand, ông Greg Foran cho biết vận hành các hãng hàng không là hoạt động phức tạp.
Giám đốc điều hành của Air NZ- Greg Foran. Ảnh: RNZ / Nate McKinnon"Chúng tôi có một số lợi thế là có một đội gồm 100 máy bay để có thể di chuyển mọi thứ. Quả thực là thách thức khi Lực lượng Không quân không có nhiều máy bay như vậy và thực sự tôi nghĩ rằng họ đang làm rất tốt, khi chúng ta xem xét mọi thứ họ phải giải quyết."
Clark cho biết bất kỳ quyết định nào về việc mua một chiếc máy bay mới đều không dành cho ông.
"Máy bay rất tốn kém để vận hành. Đó là một quyết định chính trị. Quốc phòng không mua được phiếu bầu ở New Zealand nên đây cần phải là quyết định lưỡng đảng."
Thủ tướng Christopher Luxon cho biết ông thấy giá trị trong việc thay thế máy bay và liên minh sẽ xem xét điều này như một phần trong chiến lược quốc phòng mới của mình.
Ảnh: RNZ / Nate McKinnonTheo rnz.co.nz – Duong Nguyen
