Những biển báo tốc độ 100km/h chỉ cách 2 mét với hàng rào của trường tiểu học là mối lo ngại của người dân Ngātīmoti. NGUỒN: BÁO DÂN CHỦ ĐỊA PHƯƠNGCư dân của ngôi làng Tasman muốn giảm tốc độ giới hạn khi di chuyển trong khu vực họ sinh sống, mặc dù Chính phủ đã chấm dứt việc giảm tốc độ.
Patrick Shortley, cư dân Ngātīmoti, cho biết tốc độ giới hạn khi di chuyển hiện này là mối lo ngại của người dân địa phương kể từ khi ông chuyển đến khu vực này 30 năm trước.
Shortley, thành viên ủy ban của Hiệp hội Thung lũng Motueka, cho biết việc giảm tốc độ giới hạn qua Ngātīmoti từ 100km/h xuống 60km/h là điều "hiển nhiên không cần phải động não".
Ngôi làng đông đúc hơn những gì những người lái xe nghĩ đến, với đoạn đường xa lộ qua thung lũng Motueka dài 2,5 km có trường học, hội trường, khu bảo tồn, trạm cứu hỏa, phòng sinh hoạt cộng đồng, quán cà phê, ba hồ bơi, hơn 40 ngôi nhà và ba ngã tư.
Con đường cũng chứng kiến mức độ vận chuyển hàng hóa cao từ các ngành lâm nghiệp và sữa; Và khi thời tiết ấm áp, có nhiều đoàn lữ hành, xe kéo thuyền và các phương tiện "cồng kềnh" khác đi qua con đường cách hàng rào trường học chỉ 2m.
“Cho đến nay, chúng tôi vô cùng may mắn khi có rất ít sự cố nghiêm trọng trên con đường đó.”
Đó là khu vực bên ngoài trường học, là một đoạn thẳng ngắn và thỉnh thoảng được sử dụng để lái xe vượt qua các phương tiện chạy chậm hơn phía trước, đây là mối quan tâm đặc biệt đối với Shortley.
Ông nói: “[Một số tài xế] cố tình làm điều đó. Việc họ làm là điều dễ hiểu, nhưng đó thực sự không phải là nơi an toàn để vượt”.
Andy McFarland, thành viên chủ trì hội đồng quản trị Trường Ngātīmoti, đã chia sẻ những lo lắng của Shortley.
Ông nói: “Hầu hết trẻ em đều đi xe buýt, nhưng luôn có chút lo lắng khi có những đứa trẻ đang chơi ở một bên hàng rào và những chiếc ô tô đang chạy với tốc độ 100km/h ở phía bên kia hàng rào”.
"Chúng tôi chưa bao giờ gặp bất kỳ rắc rối nào trước đây, nhưng nó có khả năng xảy ra nếu một đứa trẻ chạy ra ngoài một lúc nào đó”
Một đoạn của đường mòn Great Taste đang được xây dựng ở phía đối diện con đường dẫn đến trường, cho một số học sinh một con đường để có thể đạp xe đến trường một cách an toàn.
"Sẽ rất tốt nếu có quy định về tốc độ chậm hơn một chút nếu có những đứa trẻ đang đi trên làn đường dành cho xe đạp hoặc muốn băng qua đường."
McFarland tán thành việc quy định giảm tốc độ giới hạn là việc cố định hơn là linh động thay đổi theo khu vực, nơi quy định giảm tốc độ chỉ áp dụng trong thời gian học sinh đi học.
Shortley nói thêm, việc giảm giới hạn tốc độ xuống 60km/h dọc theo đoạn đường dài 2,5km, bao gồm hầu hết Ngātīmoti, sẽ hầu như không ảnh hưởng đến thời gian di chuyển của các phương tiện.
Anh ấy đã tính thời gian lái xe trên “con đường hẹp, nhiều gió” với tốc độ nhanh nhất có thể và sau đó so sánh với thời gian anh ấy lái xe trên đường với tốc độ 60km/h. Sự khác biệt là ít hơn 30 giây.
“Đơn giản là bạn không thể lái xe trên đường cao tốc ở thung lũng Motueka với tốc độ 100km/h.”
Giờ đây, cuộc họp về dự thảo kế hoạch quản lý tốc độ chung của Nelson Tasman đã bắt đầu, cả hai người đều tin rằng ngôi làng cuối cùng sẽ thiết lập được quy định để giảm giới hạn tốc độ bất chấp sự thay đổi chính sách từ Chính phủ.
Theo chính sách mới của Chính phủ, các tác động kinh tế, thời gian di chuyển và quan điểm của người tham gia giao thông cũng như cộng đồng địa phương cần được xem xét khi thay đổi giới hạn tốc độ, bên cạnh vấn đề an toàn.
Hướng dẫn này đã được đưa ra trong một thông cáo của Hội đồng Quận Tasman vào tháng trước cho biết rằng Ủy ban Giao thông khu vực chung vẫn muốn xem xét quan điểm của cộng đồng về giới hạn tốc độ.
Chủ tịch ủy ban và phó thị trưởng Tasman, Stuart Bryant, cho biết: “Chúng ta cần tập trung vào những con đường và phố nằm kín đáo ở Nelson và Tasman, gần trường học hoặc có các vấn đề an toàn cục bộ khác tạo điều kiện thuận lợi cho sự thay đổi”.
Việc tham vấn cộng đồng về dự thảo kế hoạch quản lý tốc độ của khu vực sẽ diễn ra cho đến ngày 29 tháng 2.
Kế hoạch cuối cùng dự kiến sẽ được thông qua vào cuối tháng 4, với bước đầu của mọi thay đổi về giới hạn tốc độ dự kiến sẽ được thực hiện trước ngày 1 tháng 7.
Shortley kêu gọi người dân lên tiếng.
"Chúng tôi cần tốc độ hợp lý hơn khi đi qua các ngôi làng. Mục đích không phải là cố gắng hạn chế quyền tự do của người dân mà là vì sự an toàn."
Theo 1news.co.nz - Duong Nguyen
