Máy bay điện ALIA CTOL của BETA khoác màu áo Air NZ (Nguồn: Air NZ )Air New Zealand công bố máy bay điện chạy bằng pin đầu tiên – theo ALIA CTOL - BETA.
Máy bay chạy bằng pin sẽ gia nhập đội bay của Air New Zealand vào năm 2026 và sẽ hoạt động như một dịch vụ vận chuyển hàng hóa cùng New Zealand Post.
ALIA đã bay hơn 480 km trong chuyến bay thử nghiệm và theo người phát ngôn của Air New Zealand, ALIA sẽ được sử dụng cho các tuyến đường dài khoảng 150 km.
Thông báo này được đưa ra sau cuộc tìm kiếm kéo dài 18 tháng của Air New Zealand. Qua chương trình Mission Next Gen Aircraft, hãng đã tìm kiếm và tiếp nhận ý tưởng cũng như hiểu biết sâu sắc từ 30 tổ chức, chọn ra 4 tổ chức để hợp tác với mục tiêu triển khai các chuyến bay thương mại sử dụng máy bay thế hệ tiếp theo vào năm 2026.
ALIA của BETA là đơn hàng đầu tiên trong chương trình.
Air NZ đang làm việc với các sân bay để xác định lộ trình đầu tiên của máy bay.
Giám đốc điều hành BETA, Kyle Clark cho biết: "Chúng tôi rất hài lòng trước sự tin tưởng của hãng hàng không đối với công nghệ của chúng tôi. Đây là một giải pháp đáp ứng nhu cầu hoạt động của Air NZ và mong muốn tiếp tục hợp tác chặt chẽ khi chúng tôi đưa ALIA ra thị trường vào năm 2026. "
Clark nói với 1News rằng bước tiếp theo là xác định các tuyến bay trên khắp đất nước và chở hàng hóa trong khi đang sạc, nghĩa là thời gian quay vòng "tương tự" với máy bay nhiên liệu truyền thống.
Khi được hỏi khi nào máy bay có đội phi cơ không người lái, Clark cho biết "đến năm 2045" năng lực công nghệ sẽ có, nhưng sẽ có những bước cần thực hiện để biến điều này thành hiện thực.
Giám đốc điều hành Air New Zealand, Greg Foran, cho biết hãng sẽ bắt đầu chở hàng hóa.
"Đồng hồ đang điểm. Chúng tôi nhận thức sâu sắc rằng COP28 (Hội nghị lần thứ 28 của các bên tham gia Công ước của Liên Hợp Quốc về biến đổi khí hậu) đang diễn ra, vai trò của chúng tôi là phải bắt đầu và thực hiện nó." Đây là một phần của phương trình hướng tới mức thải ròng bằng 0.
"Đó không phải là phương trình tổng thể, chúng ta vẫn có những chuyến bay đường dài, đến một lúc nào đó bạn sẽ thấy những thứ như máy bay điện hydro màu xanh lá cây, hoạt động và đang bay ở Hoa Kỳ và chúng tôi muốn tiếp tục và bắt đầu cuộc hành trình ngay bây giờ."
Foran cho biết thêm việc mua bán này củng cố cam kết của Air New Zealand về việc vận hành máy bay có lượng khí thải thấp hơn ở New Zealand.
“Đây là một bước đi nhỏ nhưng quan trọng trong hành trình lớn hơn rất nhiều của hãng hàng không. Còn rất nhiều công việc phía trước, nhưng chúng tôi cam kết việc mua bán này đánh dấu một chương mới cho hãng hàng không.”
“Khử cacbon trong ngành hàng không không hề dễ dàng và chúng tôi còn rất nhiều việc phải làm. Chúng ta cần đẩy nhanh tốc độ, thay đổi về công nghệ, cơ sở hạ tầng, hoạt động và quy định.”
“Mặc dù chiếc máy bay này sẽ bổ sung chứ không thay thế đội bay hiện có của chúng tôi nhưng nó là chất xúc tác cho sự thay đổi đó. Chúng tôi hy vọng nâng cao kiến thức của mình và sự chuyển đổi cần thiết trong hệ thống hàng không ở Aotearoa, thay thế đội máy bay thế hệ tiếp theo từ năm 2030.”
Air NZ sẽ bay phiên bản cất cánh và hạ cánh "thông thường" (CTOL).
Ước tính sẽ bay ở độ cao từ 1500m đến 3000m. Máy bay nặng 3 tấn, dài hơn 12m và có thể di chuyển với tốc độ 270km/h.
Một lần sạc đầy pin mất tới 60 phút.
Air NZ cho biết họ sẽ đưa vào hoạt động sau khi vượt qua thử nghiệm và được Cơ quan Hàng không Dân dụng chứng nhận an toàn khi bay.
Theo 1news.co.nz – Noo Thuyen
