Việc cắt giảm giá nhiên liệu tạm thời của chính phủ sắp kết thúc. (Ảnh: RNZ)
Người giải thích cho hay - Hiện tại, các khoản trợ cấp nhiên liệu và giao thông công cộng đã được gia hạn thêm - nhưng đối với hầu hết chúng ta, thời của vận tải giá rẻ gần như sắp kết thúc.
Giảm giá là gì?
Sự tăng vọt chi phí xăng dầu cùng với khủng hoảng chi phí sinh hoạt đã khiến chính phủ, tạm thời giảm giá nhiên liệu 25 xu một lít vào tháng 3.
Giá vé xe lửa và xe buýt cũng giảm một nửa.
Trước thời điểm giảm giá xăng dầu, giá ở một vài nơi đã tăng lên tới ngưỡng 3 đô một lít.
Thủ tướng Jacinda Ardern cho biết tại thông báo ban đầu rằng chính sách này sẽ mang lại khoản tiết kiệm từ $11,50 đến $17,25 cho mỗi thùng nhiên liệu.
Ban đầu các khoản trợ cấp được cho là chỉ kéo dài trong ba tháng - từ tháng 4 đến tháng 6 - nhưng trong Ngân sách 2022, chúng đã được kéo dài tới tháng 7.
Và chúng lại được gia hạn thêm đến tháng Giêng, nhưng chính phủ đã tuyên bố rằng các khoản trợ cấp sắp đến thời gian kết thúc.
Trợ cấp xăng giảm xuống còn 12,5 xu một lít vào cuối tháng 2, trước khi chấm dứt hoàn toàn vào cuối tháng 3.
Trong khi đó, trợ cấp giao thông công cộng sẽ kết thúc vào cuối tháng 3 cho tất cả - trừ những người có thẻ dịch vụ cộng đồng.
Chính phủ cho biết họ không đủ khả năng để giữ chính sách cắt giảm nhiên liệu mãi mãi. (Ảnh: RNZ / Marika Khabazi.)
Chi phí là gì?
Một số tiền cực lớn – Chi phí được ước tính ban đầu khoảng 1.3 tỷ đô la, và hiện tại đã tăng thêm 116 triệu đô để giữ cho chương trình kéo dài thêm trong vài tháng . Trong đó giao thông công cộng chiếm khoảng 100 triệu đến 160 triệu đô la.
Bộ trưởng Tài chính Grant Robertson thừa nhận nhiều gia đình vẫn đang phải vật lộn với chi phí sinh hoạt, nhưng ông nói rằng chính phủ đơn giản không thể duy trì chính sách này vô thời hạn.
Tại sao thuế nhiên liệu được chính phủ cắt giảm ngay từ đầu?
Đại dịch, cuộc chiến giữa Nga và Ukraine kèm theo các rối loạn mất cân bằng không thể giải quyết khác dẫn đến lạm phát tăng vọt, và khủng hoảng chi phí sinh hoạt.
Chính phủ liên tục bị choáng váng bởi những câu chuyện về nỗi đau của lên tới đỉnh điểm của công dân – nên đã hành động.
Ardern cho biết : cuộc chiến tranh Ukraine vào tháng 3 đã gây ra khủng hoảng năng lượng toàn cầu với giá nhiên liệu tăng cao kỷ lục.
Giá đã tăng 13% chỉ trong tháng trước, sau khi tăng đều đặn thời gian tiếp theo.
Bộ trưởng Năng lượng Megan Woods cho biết giá nhiên liệu toàn cầu đã giảm. Giá bán lẻ cho loại 91 thông thường đã giảm khoảng 75 xu mỗi lít – bao gồm cả việc cắt giảm tiêu thụ đặc biệt.
Bộ trưởng Năng lượng Megan Woods. (Ảnh: RNZ / Samuel Rillstone).
Người tiêu dung và môi trường kinh tế hiện tại – người được kẻ mất từ trợ cấp.
Đó không chỉ đơn giản việc giá xăng sẽ tăng lên khi không còn chiết khấu.
Giám đốc điều hành vận tải New Zealand Nick Leggett ý kiến rằng giá nhiên liệu sẽ tăng vọt chỉ sau một đêm, tương tự với chi phí của mọi thứ được vận chuyển bằng xe tải.
Với 93% lượng hàng hóa tiêu thụ và mua bán được vận chuyển bằng xe tải, việc giảm giá giúp giữ giá của các hàng hóa và dịch vụ khác.
Nhưng có những lý do khác để từ bỏ trợ cấp.
Việc giảm thuế xăng dầu đi ngược lại với nỗ lực tuyệt vọng của Aotearoa trong việc cắt giảm lượng khí thải carbon.
Chính phủ đã cam kết giảm một nửa khí thải ga nguy hiểm vào năm 2030.
Giao thông vận tải chiếm một nửa trong tổng số đó - và các hành động như giảm thuế nhiên liệu sẽ khuyến khích mọi người tiếp tục lái xe
Điều đó như cú đánh lần thứ 2 vào quỹ tiền tệ của Chính phủ.
Đầu tiên : Thanh toán trợ cấp thực tế.
Thứ hai: vì cho đến nay chúng ta đã thất bại trong việc tự giảm lượng khí thải, chính phủ có thể sẽ phải trả hàng tỷ đô la cho các quốc gia khác để thay mặt chúng ta cắt giảm khí thải, nhằm đáp ứng các mục tiêu năm 2030 của chúng ta.
Điều này cho thấy rằng, giảm một nửa giá vé của các phương tiện lưu thông công cộng có thể sẽ khuyến khích nhiều người hơn không sử dụng xe hơi riêng, mà thay vào đó là sử dụng xe lửa, xe buýt – những lựa chọn tốt hơn cho môi trường.
Theo rnz.co.nz - Tam Nguyen
