Auckland có thể sẽ giảm tốc độ tối đa cho phép trên hàng chục tuyến đường do cuộc khủng hoảng đường bộ

Auckland Transport đang tiến hàng xem xét giảm tốc độ tối đa cho phép trên hàng chục tuyến đường trong một nỗ lực nhằm giảm tỉ lệ thương tích và tử vong do tai nạn giao thông gây ra trong khu vực Auckland.

Giảm tốc độ là điểm mấu chốt của việc giảm tỉ lệ tử vong và thương tích do tai nạn giao thông

Theo thống kê vào năm ngoái, có khoản 60 người chết và 749 người bị thương nặng trên các con đường thuộc thành phố Auckland. Một con số khá cao so với đất nước này.

Auckland Transport cho biết thì tỷ lệ số người chết và bị thương do tai nạn giao thông tại thành phố Auckland đã tăng gấp ba lần so với tỷ lệ phần còn lại của đất nước New Zealand. Hay nói cách khác, các vụ tại nạn giao thông xảy ra tại thành phố này chiếm gần 3 phần 4 so với cả nước.

AT hiện đang điều tra việc giảm tốc độ tối đa cho phép tại các điểm đen ngẫu nhiên để ngăn chặn các vụ tai nạn có thể xảy ra. Chủ tịch của Auckland Transport, tiến sĩ Lester Levy gọi đây là "cuộc khủng hoảng đường bộ."

Theo ông Levy, "nếu một người đi bộ bị một chiếc xe đi với tốc độ 30km/h đâm phải thì nguy cơ tử vong chỉ còn lại 10%, so với trường hợp một chiếc xe có tốc độ 50km/h thì nguy cơ sẽ là 80%".

"Phải nói rằng việc giảm tốc độ là điểm mấu chốt của việc giảm tỉ lệ tử vong và thương tích nghiêm trọng."

Danh sách các tuyến đường đang được khảo sát cho việc giảm tốc độ tối đa cho phép bao gồm con đường ven biển Tamaki Drive, đường Great South Rd, Onehunga Mall, Sandringham Rd, xa lộ Coatesville-Riverhead (Highway) và còn nhiều nữa.

Tốc độ trên đường nông thôn (Rural Roads) có thể giảm từ 100km/h xuống còn 80km/h, và tốc độ tối đa ở trung tâm thành phố và các trung tâm ngoại ô có thể giảm từ 50km/h xuống còn 30km/h.

Tại cuộc họp của ủy ban kế hoạch ngày 4/9, ông Levy đã bị các thành viên hội đồng thành phố Auckland chỉ trích với những câu hỏi về những gì đã được thực hiện để giảm các con số thống kê nghiệt ngã này.

Thị trưởng Phil Goff cho biết những con số này "thật kinh khủng" và yêu cầu Auckland Transport giải thích rõ hơn về những gì đã cung cấp.

Auckland Transport sẽ bắt đầu xem xét giảm tốc độ tối đa cho phép trên hàng chục tuyến đường trong năm tới 

"Tại sao Auckland lại làm tệ hại đến như vậy? Bởi vì nếu chúng ta không hiểu tại sao, chúng ta sẽ không biết cần phải làm gì để giải quyết nó", ông Goff nói.

Ủy viên hội đồng thành phố Linda Cooper cho biết cô rất thất vọng khi không có gì được thay đổi, kể từ khi triển khai thuế nhiên liệu tại Auckland để giúp cải thiện vấn đề an toàn đường bộ.

Dường như hội đồng thành phố Auckland đã tránh né báo cáo về những tác động của xe tải với xe kéo trên các tuyến đường.

Ông Levy cho biết Auckland Transport rất không hài lòng với những con số này, và bắt buộc phải có một sự thay đổi trong vấn đề an toàn đường bộ.

Auckland Transport sẽ bắt đầu xem xét giảm tốc độ tối đa cho phép trong năm tới.

Auckland Transport quản lý các dự án giao thông và dịch vụ vận chuyển. AT được kiểm soát bởi Hội đồng thành phố Auckland.

Danh sách đầy đủ các tuyến đường đang được khảo sát cho việc giảm tốc độ tối đa cho phép vào năm tới. Thông tin dự án được cung cấp bởi Auckland Transport.
(thông tin được cập nhật ngày 09/07/2018)

Tên dự án	Vị trí	Năm
Vùng nông thôn
Package 1 Franklin West North	Glenbrook Road, Waiuku Road, Cape Hill Road, Kingseat Road	2019
Package 2 Franklin West North	Mckenzia Road, Linwood Road, Kingseat Road	2019
Package 3 Franklin East North	Alfriston Road, Brookby Road, North Road, Trig Road, West Road, Whitford Park Road, Whitford Road, Whitford-Maraetai Road	2019
Package 4 Rodney East	Matakana Road, Sandspit Road, Hibiscus Coast Highway	2019
Package 5 Rodney East	Coatesville-Riverhead Highway, Dairy Flat Highway, Old North Road, Paremoremo Road	2019
Residential Speed Management
Papakura RSM	Bound by Park Estate Rd, Chichester Rd, Rosehill Dr	2019
Te Atatu South RSM	Area West of Te Atatu Rd, Including Vera Rd, Royal View Rd, Vodanovich Dr	2019
Vùng ngoại ô
Orewa	Hibiscus Coast Highway	2019
Devonport	Victoria Road / Queens Parade	2019
Milford	Kitchener Road	2019
Mission Bay	Tamaki Drive	2019
St Heliers	Tamaki Drive	2019
Torbay Town Centre - Contribution	Beach Road - No costs asscoiated for this project in this programme	2019
Mirangi Bay TC Contribution	No costs asscociated for this project in this programme	2019
Otahuhu TC	Great South Road	2019
Glen Innes	Bylaw change only no costs to this programme	2019
Onehunga TC	Onehunga Mall	2020
Newmarket	Broadway	2020
Howick	Picton Street	2020
Sandringham Town Centre	Sandringham Road	2020
Hunters Corner	Great South Road	2021
Trung tâm thành phố Auckland
City Centre	Gateways	2019

Dương Nguyễn
Theo RNZ